2010年12月28日(火) 後入~佐野ポタリング


(注:佐野小学校から後入へ入るルートはものすごく適当です!!)

猫の容態がやっと落ち着いてきたので、
一月ぶりにポタリングに行くことが出来た。

まだエリザベスカラーをつけていて自力でトイレに行けないので、
長時間留守番させるのは無理だ。

幸い、冬休みを長めにもらえたので
何とかその間に状態が良くなればいいなあと思っている。


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しばらく出かけられないでいたら、季節はすっかり冬になってしまった。
冬枯れの日ノ御子。
川には鴨が沢山来ていた。

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工事中だったココもほとんど完成してキレイになっていた。
お地蔵様の引越しも完了していた。


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本日の目的地、土佐山田町・後入(ごにゅう)へは佐野小学校横のここから入る。
車が入って行っているのが後入へ至る道だ。


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さっきの入り口から5分も進むと、民家が途絶えてこんな感じの道になる。


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西後入と大後入との分岐に到着。
10年ぐらい前に来たときにも工事中だったけど、まだ継続中だったとは・・・・
なかなか長い工事だなあ。


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分岐から500mのところに「銘水の里」がある。
山の湧き水をパイプで引いてあって、好きなだけ汲める。
ちょうど高知市内から汲みに来ている方がいて、
いろいろお話していたら飴玉を頂いてしまった。
早速ありがたく頂戴する。
(ご馳走様です!!)


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逆行でうまく写らなかったが、後ろに工科大方面が見えている。
なかなか景色が良いです。


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工事区間に入ると、舗装まで秒読み状態のダートが現れた。
かなり道幅を拡幅していて、それで工事期間が長いみたいだ。


IMGP1680.jpg
大後入の集落が見えてきた。


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集落のすぐ手前はまだ拡幅されていない、以前の道幅のままだった。
かなり狭いです。


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狭い区間はすぐ終わって、集落が近くなるころには
広々した道に変わる。


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集落の入り口に、山へ入っていく分岐があったのでちょっとだけ入ってみることに。


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なかなか険しい細道がかなり上の方まで続いていたので、
今回はここで引き返しました。
また別の機会に上まで上がってみよう。



大後入~西後入の集落を通って、佐野へ降りて行くと、
IMGP1687.jpg
途中にこんな作りかけの道が。

IMGP1688.jpg
すぐ先で道が終わっている。
将来的にはここから大後入へショートカットルートのバイパスみたいなのができるんだろうなあ。


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この画像のヘアピンカーブのところが「作りかけの道」になっている。
ここまでは道幅が狭くて路面も荒れていて走りづらかった。


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しばらくダートへは行けないので、舗装路用にホイールを交換してもらった。


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ハブダイナモも付いて、夜間走行もバッチリ。
(まだ夜道で使ったことは無いのですが、、、)


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ぐるっと回って、西後入と大後入の分岐に帰ってきました。


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久しぶりに佐野ストアーで休憩。


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今日のおやつはこれ。
久保田の中華まん。


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ほかほかの「あんまん」にしました。
60円の缶コーヒーも飲んで、すっかり満腹。


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風にはためく年賀はがきのノボリを見て、年末を実感。
ああ、まだ年賀状の準備何もしてない、、、、、もう作るのあきらめようかなぁ。


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物部川にかかる橋を渡り、左岸~右岸を行ったり来たりしながら帰宅しました。






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ブログ、ちょっとさぼります

ブログ、しばらくさぼります、、、。

うちの大切なネコが病気をしてまして、
通院や看病で忙しく、自転車に乗る時間が取れなくなりました。


復活できるよう頑張ります!!
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2010年11月23日(祝) 谷相林道~豊永~大田口カフェ~甫喜ケ峰 ポタリング記


(注!:谷相林道と甫喜ケ峰周辺はルートラボに道が表示されなかったので、めちゃくちゃ適当です。)

出発時間:9:00ごろ
帰宅時間:18:40ごろ
メーター未装着のため、距離・平均時速とも不明

体調が戻ってきたので、念願の谷相林道を越えて豊永へ。

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日ノ御子公園横から、この分岐を左に入って谷相の集落へ向かう。

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北風が強いものの、天気はまずまず。

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三十代に到着。
進行方向に当たる山側が雪雲っぽい雲で真っ暗、、、
雨に降られませんように、と祈りつつ進む。

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三十代バス停横の「谷相林道 起点」標識。

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遠くに小さく輝く太平洋を見ながら登っていく。

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永野方向との三叉路に到着。

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行く手は雲で真っ暗、そして「路面崩落のため大豊には抜けれません」の標識。
まあ~、何とかなるだろう~、と不安を抱えつつ出発。

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「大荒の滝」のある御在所山を右手に見ながら登っていく。

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稜線上に出る手前の山肌。
斜めに走る岩盤状の地層。
しかしもろいようで、この辺りから落石が多くなってくる。

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稜線上の風景。
すっかり葉が落ちて、枝だけになった木々。
人気もなく、冷たい風が音を立てて吹きすさび、「荒涼」という言葉がぴったり。
寒くて、足先や指先が冷えて痛い。

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ピークの近くで、はるか遠くに太平洋が見えた。
野市方面か??陽が差して暖かそう。

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廃墟が立つ、谷相林道のピーク。
1年前より確実に荒廃度が増していた。


急勾配の舗装路を下り、何度かヘアピンカーブを越えると
ダートになった。


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林道紹介のサイトでよく見る素堀のトンネル。
このトンネルを抜けると、道の荒れ具合がひどくなって、ほとんど川床状態。
水の流れでえぐれた路面に浮いた岩がゴロゴロころがっていて、
自分のテクニックではとても乗っていけないのでひたすら自転車を押して歩く。

今にも降り出しそうな空模様の中、
山を揺らす風の音と谷川の水音におびえつつ、黙々と進む。

結局、半分ぐらいの行程を押したと思う。
カメラを取り出す余裕もなく、一人で来たことを後悔しつつ無事に帰ることだけを考えていた。

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やっとダートから脱出できた。
ほっと一息ついて、補給休憩。
ほとんどハンガーノック寸前だったので、美良布の「おかばやし」で買ったクッキーを開ける手が震える。


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別の林道との分岐点に到着。
ダートを抜けてからも、道の状態は悪くて山肌が崩壊してきている箇所多し。
路面一杯に落ち葉が積もっていて、車の通った形跡がない。


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一際大きく山が崩れてきている現場に、谷底に落ちかけた状態でかろうじてとどまっている
ジムニーを発見!!
これが香北側にあった「路面崩壊のため通行止め」の現場だな、と思って安心したのもつかの間、、、、

右側に集落が見えてきて、R439らしき道も望めるようになってきたところに
ロープ張り渡してあって「全車通行止め」の標識が出ていて、いや~な予感が、、、、


なんと、路面が全面崩落していました。
引き返すことも考えたのだが、あのダートを上がる気力は残っていなかったので強行突破。
荷物運搬用のレールにへばりついて、慎重に自転車を押し、何とか向こう岸に渡れた。
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この写真は渡りきってから撮った。
いやー、冗談じゃなく怖かったです、、、。
*本当に危険なので、このブログを見て行く人がいないことを祈ります。




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崩落現場から1分ほどで梶が森との分岐に到着。


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こちら側はまだ紅葉が残っていた。
怖い思いをした後なので、一際鮮やかに感じられた。


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道沿いに、住んでいる方のネーム入りの案内板が立っていた。
これなら迷わず目的のお宅にたどり着けますね。


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やっと、ヨサク(R439号線)との合流点に到着。

豊永駅横の踏切を渡ってR33号線に入り、


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大田口駅の近く、国道沿いにある「大田口カフェ」に到着。

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店内では、薪ストーブに火が入っていて、とても暖か~。
しばらくはストーブに張り付いて冷え切った身体を温めた。


IMGP1635.jpg  IMGP1638.jpg
暖かいカフェオレと、美味しいホットサンド(手作り柚子ジャム付き)を食べて、本当に生き返った気分がした、、、。
無事にここまで来れて、本当に良かった、、、。


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ずっと国道を走るのも芸がないと思い、国道から大田口駅方向へ入って
JRの踏切を渡り、少しだけ脇道を走った。


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JRの線路に沿って道は続く。
(黒い柵の向こうがJR)


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もう一度踏み切りを渡って、線路の北側へ。



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川沿いの紅葉がキレイだった。

この後は国道へ戻り、トンネルを旧道でパスしつつひたすら走る。


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イノシシのピータンは今日もとても元気!!



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甫喜ケ峰の登りに苦しめられたりしつつ(ロードで来たときは楽勝に感じたのだが、、)、
土佐山田町・須江の交差点に到着。
もうすっかり夕暮れになってしまった。


たま~の通勤以外のナイトランは久しぶり。



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神母ノ木の交差点にて。
すっかり日が落ちてしまった。

さすがに疲れていて、佐野ストアーでホットドリンク休憩を取り、やっとの思いで自宅に到着。
かなり無謀なサイクリングになったなあ、と反省した一日だった。














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Author:sakuramotipan
高知県在住。
高知大学サイクリング部出身。
バイパス道路よりも昔の生活道を走るのが好きです。

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